全系换代的丰田 在欧洲市场表现如何?

时间:2019-07-28 来源: 旅游
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更换后的丰田车型迎来了他们在欧洲市场的年中考试。根据丰田欧洲部门近期在2019年上半年的销量,似乎许多欧洲消费者仍然认可丰田的替代品。然而,与欧洲巨大的市场相比,这一结果更像是一个“被丰田甚至日本品牌相对认可”的欧洲消费者,并且“更加认可”这种替代品。

欧洲人对这些欧式车的看法是什么?他们愿意付钱吗?

丰田

上半年销量为53.7万辆,同比增长3.2%

丰田欧洲部门最近宣布了2019年上半年的销售情况。参考他们的数据并不准确。数据没什么废话:丰田(不包括雷克萨斯)的总销量为53.7万辆,比去年增长了3.2%。相比之下,大众汽车集团(包括保时捷,奥迪,斯柯达等)在上半年在欧洲市场的累计销量为2,397,500辆。

最受欢迎的车是Yaris,音译是着名的Yaris。 Yaris的全球版本是欧洲欧洲整个丰田品牌的最畅销产品,上半年共售出123,200台,比去年同期增长6.2%。

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很容易想到YarisL,但这个“Yaris”不是“Yaris”

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欧洲标准Yaris是一个全球规格,Hyun是一个更符合亚洲市场需求的“XL”。

比Yaris更具介绍性的汽车是丰田Aygo。这款车的上一代被比亚迪抄袭,但现在只有一个小型新能源品牌(易于获得)对山寨Aygo感兴趣,回到话题,这款车在今年上半年售出了5500辆欧洲的车辆,相当于雅力士的一半,这也是一个非常好的结果。

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接下来是TNGA的故事。

第一代被淘汰的第12代卡罗拉在今年上半年销售了69,400辆,比上一年增长了2.3倍!这相当于去年平均每月5000辆汽车,而今年的月平均销量达到了10,000辆。看起来新的卡罗拉或掀背版仍然在欧洲市场很受欢迎。但是有一个问题值得怀疑:新卡罗拉真的是欧洲人喜欢的类型吗?或者是新卡罗拉比旧卡罗拉更受欢迎,因为旧车型太失败了?

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其次是C-HR,这款特殊的小型SUV看起来像欧洲人的最爱。让我们看看是否是这种情况:今年上半年,C-HR在欧洲销售了78,300台,同比增长0.8%。 (C-HR去年在欧洲上市,与去年同期相同,因此增长速度并不显着)作为一款全新的SUV车,它的售价要好于12代Corolla,这是一款严重的两厢车,这足以表明欧洲消费者对个人汽车的爱和宽容。

最后,新一代丰田RAV4,这款车也刚刚更换,在今年上半年,它已达到72,700辆,增长率为25.3%。有必要知道这是四年来的第一次,它已经大幅增长,新一代带来了新的天气为TNGA建筑的新车开了个好头。

但美中不足的是,在TNGA已经扩散到欧洲丰田之后,欧洲市场的丰田中型轿车不再由安万特拥有,而是由新的第八代凯美瑞,并引入西班牙,英国和传统的轿车市场。 - 东欧洲。然而,在丰田发布的销售数据中,我没有看到新凯美瑞的结果,这真的很好奇。

雷克萨斯

半年销售量为40,400台,同比增长5%

雷克萨斯在今年上半年在欧洲市场销售了40,400辆。与丰田一样,TNGA架构也对雷克萨斯的销售产生了重大影响。首先是新车用户体验的到来,在今年上半年销售了8,532辆汽车。似乎人气并不像C-HR那么高。但雷克萨斯的作用仍然非常明显 - 雷克萨斯今年上半年的销量增长了5%,这是非常罕见的。

原因可以参考雷克萨斯在欧洲最畅销的车型NX。这也是标志性的汽车系统。今年上半年的表现还不够。雷克萨斯III已售出,但与去年相比下降了23.9%。较大的RX和新车用户体验的销量相似,为8382辆,比去年下降6.8%。

虽然丰田没有凯美瑞的销售数据,但雷克萨斯拥有ES-3012。该车于去年12月在欧洲市场正式上市。一开始的数据似乎并不显着,但应该考虑:新的ES在欧洲只有一个ES300h电源,这使得它的价格不便宜 - 英国价格为35,000英镑,德国的价格为48,000欧元。但是由于混合动力系统,新款ES领先于其他雷克萨斯鱿鱼车。

至于其他型号的销售,CT200h销量为3,138辆,IS销量为1,943辆,GS为134辆,RC为569辆,LS为263辆,LC为232辆。

新IS更换后的结果是什么?当LC的销售超过LS时 - 毕竟去年上半年的LS销量高达676!

结论

似乎许多欧洲消费者仍然非常熟悉丰田的替代品。然而,与欧洲巨大的市场相比,这一结果更像是一个“被丰田甚至日本品牌相对认可”的欧洲消费者,并且“更加认可”这种替代品。在今年下半年,将有新一代的雅力士推动,你可以看到丰田丰田可以在年底交出什么样的答案。

作者|大坡儿

图片|网络

编辑|白术

评论|兰青青

-END -

本文的版权归买车要求所有

转载请联系授权

更换后的丰田车型迎来了他们在欧洲市场的年中考试。根据丰田欧洲部门近期在2019年上半年的销量,似乎许多欧洲消费者仍然认可丰田的替代品。然而,与欧洲巨大的市场相比,这一结果更像是一个“被丰田甚至日本品牌相对认可”的欧洲消费者,并且“更加认可”这种替代品。

欧洲人对这些欧式车的看法是什么?他们愿意付钱吗?

丰田

上半年销量为53.7万辆,同比增长3.2%

丰田欧洲部门最近宣布了2019年上半年的销售情况。参考他们的数据并不准确。数据没什么废话:丰田(不包括雷克萨斯)的总销量为53.7万辆,比去年增长了3.2%。相比之下,大众汽车集团(包括保时捷,奥迪,斯柯达等)在上半年在欧洲市场的累计销量为2,397,500辆。

最受欢迎的车是Yaris,音译是着名的Yaris。 Yaris的全球版本是欧洲欧洲整个丰田品牌的最畅销产品,上半年共售出123,200台,比去年同期增长6.2%。

很容易想到YarisL,但这个“Yaris”不是“Yaris”

欧洲标准Yaris是一个全球规格,Hyun是一个更符合亚洲市场需求的“XL”。

比Yaris更具介绍性的汽车是丰田Aygo。这款车的上一代被比亚迪抄袭,但现在只有一个小型新能源品牌(易于获得)对山寨Aygo感兴趣,回到话题,这款车在今年上半年售出了5500辆欧洲的车辆,相当于雅力士的一半,这也是一个非常好的结果。

接下来是TNGA的故事。

第一代被淘汰的第12代卡罗拉在今年上半年销售了69,400辆,比上一年增长了2.3倍!这相当于去年平均每月5000辆汽车,而今年的月平均销量达到了10,000辆。看起来新的卡罗拉或掀背版仍然在欧洲市场很受欢迎。但是有一个问题值得怀疑:新卡罗拉真的是欧洲人喜欢的类型吗?或者是新卡罗拉比旧卡罗拉更受欢迎,因为旧车型太失败了?

其次是C-HR,这款特殊的小型SUV看起来像欧洲人的最爱。让我们看看是否是这种情况:今年上半年,C-HR在欧洲销售了78,300台,同比增长0.8%。 (C-HR去年在欧洲上市,与去年同期相同,因此增长速度并不显着)作为一款全新的SUV车,它的售价要好于12代Corolla,这是一款严重的两厢车,这足以表明欧洲消费者对个人汽车的爱和宽容。

最后,新一代丰田RAV4,这款车也刚刚更换,在今年上半年,它已达到72,700辆,增长率为25.3%。有必要知道这是四年来的第一次,它已经大幅增长,新一代带来了新的天气为TNGA建筑的新车开了个好头。

但美中不足的是,在TNGA已经扩散到欧洲丰田之后,欧洲市场的丰田中型轿车不再由安万特拥有,而是由新的第八代凯美瑞,并引入西班牙,英国和传统的轿车市场。 - 东欧洲。然而,在丰田发布的销售数据中,我没有看到新凯美瑞的结果,这真的很好奇。

雷克萨斯

半年销售量为40,400台,同比增长5%

雷克萨斯在今年上半年在欧洲市场销售了40,400辆。与丰田一样,TNGA架构也对雷克萨斯的销售产生了重大影响。首先是新车用户体验的到来,在今年上半年销售了8,532辆汽车。似乎人气并不像C-HR那么高。但雷克萨斯的作用仍然非常明显 - 雷克萨斯今年上半年的销量增长了5%,这是非常罕见的。

原因可以参考雷克萨斯在欧洲最畅销的车型NX。这也是标志性的汽车系统。今年上半年的表现还不够。雷克萨斯III已售出,但与去年相比下降了23.9%。较大的RX和新车用户体验的销量相似,为8382辆,比去年下降6.8%。

虽然丰田没有凯美瑞的销售数据,但雷克萨斯拥有ES-3012。该车于去年12月在欧洲市场正式上市。一开始的数据似乎并不显着,但应该考虑:新的ES在欧洲只有一个ES300h电源,这使得它的价格不便宜 - 英国价格为35,000英镑,德国的价格为48,000欧元。但是由于混合动力系统,新款ES领先于其他雷克萨斯鱿鱼车。

至于其他型号的销售,CT200h销量为3,138辆,IS销量为1,943辆,GS为134辆,RC为569辆,LS为263辆,LC为232辆。

新IS更换后的结果是什么?当LC的销售超过LS时 - 毕竟去年上半年的LS销量高达676!

结论

似乎许多欧洲消费者仍然非常熟悉丰田的替代品。然而,与欧洲巨大的市场相比,这一结果更像是一个“被丰田甚至日本品牌相对认可”的欧洲消费者,并且“更加认可”这种替代品。在今年下半年,将有新一代的雅力士推动,你可以看到丰田丰田可以在年底交出什么样的答案。

作者|大坡儿

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本文的版权归买车要求所有

转载请联系授权

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